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052023-01
機(jī)油可分為汽油機(jī)機(jī)油和柴油機(jī)機(jī)油汽油機(jī)和柴油機(jī)雖然同樣在高溫、高壓、高速和高負(fù)荷條件下工作，但兩者仍有較大的區(qū)別。
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柴油機(jī)的壓縮比是汽油機(jī)的2倍多，其主要零件受到高溫高壓沖擊要比汽 -
022023-01
發(fā)電機(jī)在運(yùn)行中應(yīng)做哪些檢查對(duì)運(yùn)行中的發(fā)電機(jī)進(jìn)行正常的巡視檢查是保證發(fā)電機(jī)長(zhǎng)期安全運(yùn)行的必要條件。在正常巡視中，運(yùn)行人員應(yīng)對(duì)運(yùn)行中的發(fā)電機(jī)做如下檢查：
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(1)檢查發(fā)電機(jī)的各部分的溫 -
192022-12
發(fā)電機(jī)組碳刷易發(fā)故障原因淺析近年國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)的快速發(fā)展，擴(kuò)大了本已嚴(yán)峻的供電需求缺口，新建機(jī)組、各行業(yè)的自備電源系統(tǒng)和自備發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的置備和安裝應(yīng)用，如“雨后春筍”隨處可見
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162022-12
發(fā)電機(jī)內(nèi)冷水處理技術(shù)的探討1發(fā)電機(jī)內(nèi)冷水的水質(zhì)要求
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大中型發(fā)電機(jī)組設(shè)備普遍采用水-氫冷卻方式，發(fā)電機(jī)內(nèi)冷水選用除鹽水或凝結(jié)水作冷卻介質(zhì)。冷卻水的水質(zhì)對(duì)保證發(fā)電機(jī)組設(shè)備的安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行是 -
142022-12
三相交流發(fā)電機(jī)勵(lì)磁原理利用導(dǎo)線切割磁力線感應(yīng)出電勢(shì)的電磁感應(yīng)原理，將原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能變?yōu)殡娔茌敵觥Ｍ桨l(fā)電機(jī)由定子和轉(zhuǎn)子兩部分組成。定子是發(fā)出電力的電樞，轉(zhuǎn)子是磁極。定子由電樞鐵芯
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092022-12
風(fēng)力發(fā)電技術(shù)與半導(dǎo)體器件及控制系統(tǒng)中國(guó)柴油發(fā)電機(jī)組網(wǎng)行業(yè)資料——風(fēng)力發(fā)電技術(shù)與半導(dǎo)體器件及控制系統(tǒng)
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Enercon公司開創(chuàng)了一系列無(wú)齒輪直驅(qū)式風(fēng)力渦輪發(fā)電機(jī)，其額定發(fā)電量現(xiàn)在可達(dá)到4.5M -
052022-12
交流發(fā)電機(jī)組成及各組成部分的檢查(1)轉(zhuǎn)子的檢查
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轉(zhuǎn)子對(duì)地短路的檢查。用電阻表1×KΩ擋檢查轉(zhuǎn)子1的滑環(huán)3與轉(zhuǎn)子1軸頭之間的電阻應(yīng)為∞，否則說(shuō)明轉(zhuǎn)子線圈短路，應(yīng)更換。
轉(zhuǎn)子 -
262022-11
發(fā)電機(jī)雙流環(huán)密封油系統(tǒng)存在的問題及對(duì)策（三）中國(guó)柴油發(fā)電機(jī)組網(wǎng)行業(yè)資料——發(fā)電機(jī)雙流環(huán)密封油系統(tǒng)存在的問題及對(duì)策
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3防止發(fā)電機(jī)進(jìn)油、降低氫氣污染，減少補(bǔ)氫量的措施
3.1保證密封瓦與轉(zhuǎn)軸的適 -
242022-11
發(fā)電機(jī)雙流環(huán)密封油系統(tǒng)存在的問題及對(duì)策（二）中國(guó)柴油發(fā)電機(jī)組網(wǎng)行業(yè)資料——發(fā)電機(jī)雙流環(huán)密封油系統(tǒng)存在的問題及對(duì)策
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造成空側(cè)密封油和氫側(cè)密封油壓力不平衡主要有兩個(gè)原因，其一是氫側(cè)密封油系統(tǒng)的 -
212022-11
發(fā)電機(jī)雙流環(huán)密封油系統(tǒng)存在的問題及對(duì)策（一）中國(guó)柴油發(fā)電機(jī)組網(wǎng)行業(yè)資料——發(fā)電機(jī)雙流環(huán)密封油系統(tǒng)存在的問題及對(duì)策
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目前，國(guó)內(nèi)雙流環(huán)密封油結(jié)構(gòu)的氫冷發(fā)電機(jī)存在不同程度的補(bǔ)氫量大問題。氫冷
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