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122023-07
柴油機(jī)的壓縮比不可忽視壓縮比為柴油機(jī)氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比，它的變化，不僅影響柴油機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，而且影響其啟動(dòng)性能。在設(shè)計(jì)時(shí)每臺(tái)柴油機(jī)都規(guī)定了一個(gè)最佳壓縮比，但在使用中，由
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042023-07
發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定的原因分析發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定常表現(xiàn)為：怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)和所謂的“游車”。
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1.1造成怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定的原因怠速不平穩(wěn)是指發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)忽快忽慢，但規(guī)律性不 -
302023-06
手工修柴油機(jī)的圓曲軸軸頸中國(guó)柴油發(fā)電機(jī)組網(wǎng)行業(yè)資料——先用平板細(xì)油銼細(xì)心地銼平高起部位，邊銼邊用游標(biāo)卡尺或卡鉗測(cè)量，至基本消除橢圓度和錐度時(shí)，再用大面油石研磨，最后用細(xì)破
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202023-06
舊柴油機(jī)優(yōu)劣的鑒別方法中國(guó)柴油發(fā)電機(jī)組網(wǎng)行業(yè)資料——舊柴油機(jī)進(jìn)行交易時(shí)，如何鑒別其優(yōu)劣呢？根據(jù)理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，可以采取一問(wèn)、二看、三試，以試為主的鑒別方法。
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一問(wèn) -
152023-06
柴油機(jī)精密偶件損壞原因以及預(yù)防中國(guó)柴油發(fā)電機(jī)組網(wǎng)行業(yè)資料——柱塞副、出油閥和噴油嘴偶件是柴油機(jī)的三大精密偶件。其技術(shù)狀態(tài)直接影響柴油機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。保持三大精密偶件始終處于
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122023-06
柴油機(jī)積炭的清除三法中國(guó)柴油發(fā)電機(jī)組網(wǎng)行業(yè)資料——柴油機(jī)的某些零件(如汽缸蓋、缸套、活塞、活塞環(huán)、氣門(mén)、燃燒室、噴油器等)在使用一段時(shí)間后，零件表面粘著一層牢固的積炭。
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072023-06
進(jìn)口軸承在柴油機(jī)凈化腔中的保養(yǎng)柴油機(jī)上進(jìn)口軸承的曲軸連桿軸頸，有的是空的，叫凈化腔。進(jìn)口軸承重凈化腔的作用之一，是靠曲軸旋轉(zhuǎn)時(shí)所產(chǎn)生的離心力，把流來(lái)的機(jī)油中的臟物甩向四壁。干凈的機(jī)油通過(guò)
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012023-06
柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)的使用與保養(yǎng)柴油機(jī)冷卻系技術(shù)狀態(tài)的惡化，會(huì)直接影響柴油機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。技術(shù)狀態(tài)惡化主要表現(xiàn)在冷卻系內(nèi)結(jié)水垢使容積變小，水的循環(huán)阻力加大，同時(shí)水垢導(dǎo)熱能力變差，以致散熱
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292023-05
柴油機(jī)防漏處理技術(shù)1、粘補(bǔ)膠治漏法。油箱、水箱、油管、水管因破裂或砂眼、氣孔等引起小滲漏，可用粘補(bǔ)膠涂抹在清洗干凈的破壞處即可。
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2、加墊治漏法。柴油機(jī)油管接頭防漏墊圈處 -
242023-05
柴油機(jī)的四種低溫啟動(dòng)方式中國(guó)柴油發(fā)電機(jī)組網(wǎng)行業(yè)資料——低溫條件下，燃料粘度增加而不利于燃油的霧化與燃燒，潤(rùn)滑油流動(dòng)性變差使各運(yùn)動(dòng)零部件阻力增大，再加上蓄電池工作能力降低
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